近日，福特首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）對特朗普總統的關稅計劃發錶看法，直言此舉可能對美國汽車行業造成“毀滅性影響”。但更讓人意外的是，他不僅批評了關稅政策本身，還質疑特朗普的政策為何沒有針對日本和韓國車企，指責其“不公平”。
在福特第四季度財報電話會議上，法利警告稱，如果特朗普政府對來自墨西哥和加拿大的進口產品徵收長期關稅，可能導致美國汽車行業損失數十億美元的利潤。此前已有多位行業專家指出，這項關稅將嚴重損害在墨西哥和加拿大設廠的美國車企，福特和通用首當其沖。
然而，法利特別不滿的是，特朗普的關稅政策似乎僅針對某些國家，而日本和韓國車企卻能繼續嚮美國出口汽車而不受影響。他錶示，“不合理的是，現代-起亞每年嚮美國進口 60 萬輛汽車，豐田也能進口 50 萬輛汽車，卻不需額外繳納關稅，為什麽我們要面臨這樣的情況？”
法利進一步指出，關稅政策應該覆蓋整個行業，而不是僅針對特定國家或企業。他直言，“我們不能只挑選一個或另一個地方作為關稅目標。”
事實上，法利的抱怨併非空穴來風。目前，豐田從日本出口到美國的汽車僅需繳納 2.5% 的關稅，而現代和起亞在美國銷售的 170 萬輛汽車中，有 67% 來自韓國工廠，其余則在美國和墨西哥生產。相比之下，美國車企在墨西哥和加拿大設廠生產的汽車則面臨高額關稅壓力。
盡管面臨潛在的貿易戰，法利仍錶示福特比競爭對手處於更有利的地位。福特是最“美國本土化”的汽車制造商之一，擁有最多的美國聯合汽車工會成員（UAW），而且其核心產品 F 繫列皮卡完全在美國生產。他相信，即使美國與加拿大、墨西哥的貿易關繫惡化，福特仍能保持競爭力。
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